緊抓防疫不松懈，爭分奪秒搶工期。在連云新城金海路二期綜合管廊項目現場(chǎng)，裝載機來(lái)回穿梭，挖掘機揮舞鐵臂，50多名建設者奮戰在一線(xiàn)，向著(zhù)完成綜合管廊施工全力沖刺！

連云新城金海路二期新建工程，起點(diǎn)接連云新城金海大道跨新城閘入海水道橋西引道，并與規劃干四路平交，向西至終點(diǎn)規劃路，全長(cháng)約2.179公里。綜合管廊位于道路北側，設計總長(cháng)約2.34公里，一期項目實(shí)施960米。

綜合管廊分為綜合艙和燃氣艙兩個(gè)隧道空間，并配備通風(fēng)口、吊裝口、管線(xiàn)分支口、人員出入口等，可將燃氣管道、電力電纜、通信電纜、給水管道等管線(xiàn)集于一體，避免各類(lèi)管線(xiàn)安裝埋設重復施工，利于維修管理。

金海路二期綜合管廊建設開(kāi)始于2021年9月，管廊隧道寬6.35米，高4米，覆土厚度超3米。為早日建成該項目，金海岸公司全力克服疫情導致的進(jìn)度緩慢，石料短缺、技術(shù)難題等困難，集中人力、物力、財力，督促施工單位開(kāi)足馬力追趕工期，及時(shí)調整作業(yè)時(shí)間，并在資源材料方面全力保障，全力推進(jìn)工程進(jìn)入“快車(chē)道”。

由于連云新城地質(zhì)結構復雜，克服松軟地質(zhì)導致的不均勻沉降在綜合管廊主體施工中就顯得尤其重要。“為避免這種情況對施工造成的不利影響，我們加快綜合管廊底板澆筑施工，實(shí)行晚上加班制度及兩班倒作業(yè)，盡快完成管廊主體結構，縮減綜合管廊整體性完成施工周期，減小因地質(zhì)原因對綜合管廊產(chǎn)生的影響?！表椖控撠熑苏f(shuō)道。同時(shí)，為避免綜合管廊開(kāi)挖施工對現有完成道路部分產(chǎn)生破壞、拉裂等現象，施工人員預留了靠近綜合管廊部分的北側輔道及非機動(dòng)車(chē)道，并實(shí)時(shí)監測已完成道路部分的沉降位移情況，同時(shí)加快綜合管廊主體結構施工，最大程度降低綜合管廊開(kāi)挖對已完成道路部分的破壞。

經(jīng)過(guò)緊張而有序的施工，綜合管廊一期工程順利推進(jìn)，目前已完成總體工程量的80%，預計6月底基本完工，后續將開(kāi)展鋼板樁拆除、上方土體回填等剩余工作，為下一步接入管線(xiàn)提供堅實(shí)保障。